Перевозка скоропортящихся грузов – дело довольно хлопотное.
Уровень требований к транспортировке скоропортящихся грузов совершенно иной, чем к перевозке большинства товаров. Это касается требований к таре, транспорту, к временному и температурному режимам перевозки и к способам упаковки и хранения груза.
Так называемый скоропорт классифицируется по происхождению на:
- продукты растительного происхождения (грибы, овощи, ягоды, фрукты, зелень и т.п.);
- продукты животного происхождения (рыба, мясо, яйца, субпродукты, молоко и т.п.);
- переработанные продукты (сыры и другие молочные продукты, жиры, колбасы, заморозка и т.п.);
- живая растительность (цветы, рассада, саженцы и т.п.).
Конечно, их можно перевозить в обычных условиях, но тогда значительно должны сократиться сроки доставки, да и то, если температура воздуха соответствует рекомендуемой. Поэтому основным способом доставки скоропортящихся грузов является рефрижераторная перевозка.
Для перевозки скоропортящихся грузов используются холодильных установки двух основных типов: рефрижераторы и изотермические фургоны. Если первые обеспечивают нужную температуру, то вторые ее просто поддерживают, то есть фактически ограждают груз от воздействия окружающей среды.
В рефрижераторах температура устанавливается от -25 до +20 °С и постоянно поддерживается. Встроенный микропроцессорный контроллер обеспечивает автоматическое регулирование и самодиагностику, что значительно облегчает задачу перевозчику. А испаритель, который имеет очень удобную плоскую форму, экономит место в кузове.
В рефрижераторах очень удобно перевозить продукты и медикаменты. Если требуется доставить груз, требующий различных температурных режимов, осуществить это можно при помощи мультитемпературных рефрижераторов. Современные фургоны-рефрижераторы изготавливаются из сендвич-панелей, что не только уменьшает массу самого автомобиля, позволяя взять больше груза, но и обеспечивает герметичность и надежную теплоизоляцию. В качестве обшивки обычно применяется сталь, алюминий, пластик или фанера. Двери открываются на 270°, а для удобства еще и фиксируются.
В изотермических фургонах температура -18 °С поддерживается при температуре окружающей среды не выше +30 °С. А вообще, они используются при температуре воздуха от -35 до +40 °С. Конструкция отличается от обычных только наличием теплоизоляционного слоя (40 – 100 мм), в качестве которого используется пенопласт, пенополистерол или пенополиуретан. Для сохранения тепла в ходе грузоперевозок в изотермических фургонах используются несколько дверей, расположенных в боковых стенках кузова, которые позволяют избежать потери тепла во время погрузки или выгрузки продукции. С этой же целью внутри кузова располагаются перегородки, разделяющие все пространство на несколько отсеков. Таким образом, внутри фургона получается несколько “комнат”, внутри которых и располагается груз со всеми удобствами.
Изотермические фургоны используются в основном для перевозки грузов, которые не требуют заморозки или постоянного поддерживания нужной температуры. Это продукты питания – мясо, молочные продукты, различные напитки.
Скоропортящиеся продукты можно перевозить обычным способом, но гораздо надежнее воспользоваться специальным транспортом, ведь это гарантия сохранности вашего товара. А сохранность товара и поставки в срок – это минимизация убытков. А отсутствие убытков – это дополнительная прибыль. А что выгоднее – обычный транспорт или затраты на рефрижераторы – считайте сами!